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下面附上一則新聞讓大家了解時事
(記者黃秀麗臺北報導)臺北市政府林欽榮副市長2月10日在原勞動園區內宣布台北數位產業新紀元啟動，勞動園區進行改裝，後續規劃將引入數位產業能量，推動Taipei digiBlock台北數位產業園區，建構圓山創新聚落的產業鏈結與國際化。
臺北市政府產業發展局林崇傑局長表示，Taipei digiBlock台北數位產業園區，規劃透過創新數位科技，結合跨域整合平台與創新服務的模式，帶動本市數位經濟的興起，將成為本市驅動產業結構轉型和永續發展的重要力量。
為建構本市數位產業發展環境，digiBlock以群聚整合、跨域結合概念，引進如：程式編碼（coding）、區塊鏈（Blockchain）、數位金融 （FinTech）、物聯網（IoT）、應用程式（Apps）、擴增實境及虛擬實境（AR/VR）及其他關聯產業等輔育與建構國際交流平台，藉由提供各種輔導資源、創造合作機會，作為建構數位產業各領域交流與實證場域，期能促進產業、技術與人才等實質交流合作，強化數位產業基盤設施，加速促進創新及應用。digiBlock也與周邊創新平台，如CIT台北創新中心、大同大學未來產房、大同明倫公宅基地等，形成台北市大西北數位文創廊帶，可望成為大同區區域再生之亮點，帶動台北市產業經濟發展。(自立晚報2017/2/10)
圖說:林欽榮副市長、產業局林崇傑局長與重慶里莊俊王里長(後排右二)、保安里張賦脈里長(前排左三)及萬華區林聰明區長(前排右一)及市府團隊合影
工商時報【陳信榮╱台北報導】
台灣汽車市場在政府舊換新貨物稅補貼政策支撐下，全年新車銷售規模料可力挺於40萬～43萬輛的高檔水準。車廠競推國產新車，力抗進口車的步步進逼，整體營運應可維持與2016年相當的水準。
惟一例一休上路後帶來的「物價上漲」預期心理，衝擊民眾消費信心，恐影響購車意願，車商咸認，將成為2017年車市發展的最大絆腳石。
舊換新政策效應仍看好
國人每十年換車潮，在2016年出現一波高峰，加上台灣政府適時端出汽車舊換新貨物稅折抵5萬元的優惠政策，有效刺激民眾換車意願；2016年儘管台灣整體景氣不佳，新車銷售市場卻是一枝獨秀，新車銷量衝上近44萬輛的近11年新高。
舊換新政策今年步入實施第2年，儘管預期拉升車市力道將不若首年明顯，但仍被車業寄予厚望。和泰汽車總經理蘇純興就樂觀2017年車市規模將有43萬輛，其他車商也多預估今年車市將持平於40萬～43萬輛的高檔水準。
2016年動作較少的國產車廠，2017年安排不少國產新車上市。裕隆日產汽車計畫在第2、第4季，分別推出Tiida、Sentra新改款車型；中華汽車預計第2季上市國產轎車Lancer大改款；裕隆自創品牌納智捷，2017年中規畫在兩岸上市全新小型休旅車。
台灣本田汽車繼去年第4季上市國產小型運動休旅車HR-V後，招牌中型運動休旅車CR-V，下半年也將上市第5代全新大改款。
和泰車今年儘管沒有排定豐田品牌的國產新車上市計畫，但2016年底問世的全新國產休旅車Sienta，蜜月期狂賣，料將成今年業績主角。
結構比重熱銷排行榜續往進口車偏
2017年台灣車市規模可望連續第4年持穩於40萬輛以上，但內容結構比重，恐有進一步往進口車偏的失?狀況。
觀察2015～2016年，日、歐系進口車商，挾匯率優勢，加上總價200萬元以下低價車款，在台灣車市攻城掠地，包括賓士、寶馬、馬自達等純進口車品牌，搶進台灣車市10強之列，賓士市占排名更挺進至第5強。
尤其在日圓持續弱勢下，強化日本進口車以國產價在台搶市的競爭力，業界料2017年日本進口車在台銷量將持續拉高，不僅馬自達、速霸陸等純日系進口車商業績成長在望，與日系車廠技術合作的國產車商，也一同加入搶食商機行列。
和泰車預定農曆年後引進C-HR小型運動休旅車等進口車產品；裕日車代理的豪華進口車品牌Infiniti，去年締造2,020輛的銷售新高紀錄，2017年產品線新增Q60車款助威，銷售喊出年增1～2成的目標。
歐系進口車商方面，賓士2016年在台創下新車銷售近2.5萬輛的新高紀錄後，2017年當然要追求更高目標；去年囿於沒有全新車型問世的寶馬（BMW），年後將迎來5系列的大改款新車，拉近與死對頭賓士間的業績差距。
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