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表布--聚酯纖維100%
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(記者黃秀麗臺北報導)臺北市政府林欽榮副市長2月10日在原勞動園區內宣布台北數位產業新紀元啟動,勞動園區進行改裝,後續規劃將引入數位產業能量,推動Taipei digiBlock台北數位產業園區,建構圓山創新聚落的產業鏈結與國際化。
臺北市政府產業發展局林崇傑局長表示,Taipei digiBlock台北數位產業園區,規劃透過創新數位科技,結合跨域整合平台與創新服務的模式,帶動本市數位經濟的興起,將成為本市驅動產業結構轉型和永續發展的重要力量。
為建構本市數位產業發展環境,digiBlock以群聚整合、跨域結合概念,引進如:程式編碼(coding)、區塊鏈(Blockchain)、數位金融 (FinTech)、物聯網(IoT)、應用程式(Apps)、擴增實境及虛擬實境(AR/VR)及其他關聯產業等輔育與建構國際交流平台,藉由提供各種輔導資源、創造合作機會,作為建構數位產業各領域交流與實證場域,期能促進產業、技術與人才等實質交流合作,強化數位產業基盤設施,加速促進創新及應用。digiBlock也與周邊創新平台,如CIT台北創新中心、大同大學未來產房、大同明倫公宅基地等,形成台北市大西北數位文創廊帶,可望成為大同區區域再生之亮點,帶動台北市產業經濟發展。(自立晚報2017/2/10)
圖說:林欽榮副市長、產業局林崇傑局長與重慶里莊俊王里長(後排右二)、保安里張賦脈里長(前排左三)及萬華區林聰明區長(前排右一)及市府團隊合影
工商時報【陳信榮╱台北報導】
台灣汽車市場在政府舊換新貨物稅補貼政策支撐下,全年新車銷售規模料可力挺於40萬~43萬輛的高檔水準。車廠競推國產新車,力抗進口車的步步進逼,整體營運應可維持與2016年相當的水準。
惟一例一休上路後帶來的「物價上漲」預期心理,衝擊民眾消費信心,恐影響購車意願,車商咸認,將成為2017年車市發展的最大絆腳石。
舊換新政策效應仍看好
國人每十年換車潮,在2016年出現一波高峰,加上台灣政府適時端出汽車舊換新貨物稅折抵5萬元的優惠政策,有效刺激民眾換車意願;2016年儘管台灣整體景氣不佳,新車銷售市場卻是一枝獨秀,新車銷量衝上近44萬輛的近11年新高。
舊換新政策今年步入實施第2年,儘管預期拉升車市力道將不若首年明顯,但仍被車業寄予厚望。和泰汽車總經理蘇純興就樂觀2017年車市規模將有43萬輛,其他車商也多預估今年車市將持平於40萬~43萬輛的高檔水準。
2016年動作較少的國產車廠,2017年安排不少國產新車上市。裕隆日產汽車計畫在第2、第4季,分別推出Tiida、Sentra新改款車型;中華汽車預計第2季上市國產轎車Lancer大改款;裕隆自創品牌納智捷,2017年中規畫在兩岸上市全新小型休旅車。
台灣本田汽車繼去年第4季上市國產小型運動休旅車HR-V後,招牌中型運動休旅車CR-V,下半年也將上市第5代全新大改款。
和泰車今年儘管沒有排定豐田品牌的國產新車上市計畫,但2016年底問世的全新國產休旅車Sienta,蜜月期狂賣,料將成今年業績主角。
結構比重熱銷排行榜續往進口車偏
2017年台灣車市規模可望連續第4年持穩於40萬輛以上,但內容結構比重,恐有進一步往進口車偏的失?狀況。
觀察2015~2016年,日、歐系進口車商,挾匯率優勢,加上總價200萬元以下低價車款,在台灣車市攻城掠地,包括賓士、寶馬、馬自達等純進口車品牌,搶進台灣車市10強之列,賓士市占排名更挺進至第5強。
尤其在日圓持續弱勢下,強化日本進口車以國產價在台搶市的競爭力,業界料2017年日本進口車在台銷量將持續拉高,不僅馬自達、速霸陸等純日系進口車商業績成長在望,與日系車廠技術合作的國產車商,也一同加入搶食商機行列。
和泰車預定農曆年後引進C-HR小型運動休旅車等進口車產品;裕日車代理的豪華進口車品牌Infiniti,去年締造2,020輛的銷售新高紀錄,2017年產品線新增Q60車款助威,銷售喊出年增1~2成的目標。
歐系進口車商方面,賓士2016年在台創下新車銷售近2.5萬輛的新高紀錄後,2017年當然要追求更高目標;去年囿於沒有全新車型問世的寶馬(BMW),年後將迎來5系列的大改款新車,拉近與死對頭賓士間的業績差距。
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